מנופים עיליים, כציוד הרמה חשוב בייצור תעשייתי, פעולתם הבטוחה והיציבה קשורה ליעילות הייצור ולבטיחות כוח האדם. על פי "תקני בדיקת מנוף עילי", כדי לעשות עבודה טובה בתחזוקה, יש לשים לב לנקודות מפתח שונות.
I. תחזוקה של סביבת הפעלה ומראה
(ט) בדיקת סימנים וצבעי בטיחות
לחלקים הברורים של העגורן יהיו סימני כושר הרמה ברורים וסימני הסמכה לבדיקת בטיחות ממחלקת האיכות והפיקוח הטכני, שהם הסימנים הבסיסיים לפעולת הציוד התואם. במקביל, מוליך העגלה, מטאטא המסילה ותוף הכבלים ייצבעו בצבע בטיחותי אדום; המפזר, העגלה, הצד החיצוני של קורת הקצה של העגורן העילי עם מעברים להולכי רגל, מהדק המסילה, ולוחית ההגנה על מוליך העגלה יהיו בצבעי בטיחות צהובים - לסירוגין. ניתן לשפוט אותו על ידי בדיקה ויזואלית. אם הסימנים חסרים או שצבעי הבטיחות אינם תואמים, זה לא רק שאינו תואם ל- אלא גם עשוי להשפיע על אפקט האזהרה. כל אי התאמה כזו של - יכולה לגרום לניכוי נקודות.
(II) הבטחת מרחק ומעבר בטיחות
למעברי הולכי הרגל על העגורן ומסביב לחלקים אליהם מגיעים בהפעלתו, והחלקים שאליהם יש להגיע לצורך תחזוקה, קיימות דרישות קפדניות למרחק הבטיחות בין עצמים קבועים לחפצים נעים: במקומות עם מעברי הולכי רגל הוא לא פחות מ-0.5 מ', ולחלקי תחזוקה ללא מעברי הולכי רגל הוא לא פחות מ-0.1 מ'. אם לא מספיק, יש לספק מתקני הגנה. כמו כן, המעברים המובילים לעגורן ועל המנוף יבטיחו את בטיחותם ונוחותם של אנשי הצוות. גובה המדרגות נטו ודומיהם לא יפחת מ-8 מ', והמעקות והפלטפורמות יתאימו לתקנים הרלוונטיים. ניתן למדוד אותו בבדיקה ויזואלית בשילוב סרט מדידה מפלדה על מנת לוודא שהמעברים ומרחקי הבטיחות עומדים בדרישות. זהו המפתח למניעת התנגשויות כוח אדם והבטחת בטיחות התחזוקה והמעבר.
(III) תצורה של שטח תחזוקה
המנוף יהיה מצויד בחלל תפעול תחזוקה בטוח ונוח או במת תחזוקה עזר. ניתן לאשר זאת על ידי בדיקה ויזואלית ובבדיקה באתר - של הפעולה. מרחב תחזוקה סביר נוח לצוות לבצע בדיקת ציוד ותחזוקה, שיפור היעילות והבטיחות של התחזוקה.
II. תחזוקה של מבנה מתכת
(I) מצב של עומס ראשי - רכיבי מיסבים
הרכיבים הנושאים את העומס העיקרי - אסורים בהחלט בגלל חוסר יציבות כללית, עיוות פלסטי חמור ויצירת סדקים. כאשר חוסר יציבות כללית או דפורמציה פלסטית חמורה גורמים לכך שהמנגנון לא יוכל לפעול כרגיל, אם לא ניתן לתקן אותו, יש לגרוט אותו; אם הקורוזיה או השחיקה עולים על 10% מהעובי המקורי, יגרטו; אם יש סדק, יתוקנו או יינקטו אמצעים לעצירת הסדק, אחרת יגרוט אותו. ניתן לבדוק אותו על ידי בדיקה ויזואלית, בשילוב עם כלים כגון יישור פלדה ומד עובי, כדי לשפוט בזמן את מצב הרכיבים ולהבטיח את בטיחות הנושא של המבנה.
(II) מהימנות חלקי חיבור
לריתוכים המחברים של מבנה המתכת לא יהיו ליקויי ריתוך ברורים, וחיבורי הברגים או המסמרות לא יהיו רופפים או חסרים. לחיבורי הברגים בעלי חוזק - גבוה יהיה מספיק מומנט הידוק לפני -. ניתן לבדוק את הריתוכים על ידי בדיקה ויזואלית, את איכות הריתוך ניתן לזהות על ידי גלאי פגמים, או ניתן לבדוק את המומנט של ברגים בעלי חוזק - גבוה על ידי מפתח מומנט כדי להבטיח את אמינות החיבור ולהימנע מתאונות מבניות הנגרמות כתוצאה מכשל בחיבור.
(III) פרטים על אלומה ראשית, אלומת קצה ומסלול
השטיחות המקומית של הרשת של הקורה הראשית: בתוך H/3 של הרשת הדחוסה, היא אינה גדולה מ-0.7δ, ובשטח הנותר, היא אינה גדולה מ-1.2δ. ניתן למדוד אותו עם סרגל שטוח של 1 מטר ומיישור פלדה; הפרש הגובה של מפרק המסילה קטן או שווה ל-1 מ"מ, חוסר היישור לרוחב קטן או שווה ל-1 מ"מ, ומרווח המפרק קטן או שווה ל-2 מ"מ; אורך הקטע הקצר ביותר של המסילה בשני הקצוות יהיה גדול מ-5 מ' ובקצהו יוגדר גוש עצירה. ניתן למדוד אותו על ידי בדיקה ויזואלית, מישור פלדה ומד חישה על מנת להבטיח שהמידות הגיאומטריות של מבנה המתכת וחיבור המסילה תואמים את התקנים ולשמור על פעולתו היציבה של הציוד.
(IV) דרישות לתא נהג
מבנה תא הנהג יהיה בעל חוזק וקשיחות מספקים ויהיה מחובר בצורה איתנה ומהימנה למנוף; בתוך הקבינה יסופקו מטפים מתאימים ורצפות מבודדות, ובחוץ יסופקו אות אקוסטי והתקן נעילה; גובה הרשת הפנימי לא יפחת מ-2 מ', שטח הרצפה לא יפחת מ-2㎡, וכיוון פתיחת הדלת יהיה תואם לתקנים. באמצעות שיטות כגון בדיקה ויזואלית והספק - בבדיקת האות האקוסטי, ודא שתא הנהג מספק סביבת עבודה בטוחה ומתאימה למפעילים.
לסיכום, תחזוקה של מנופים עיליים תהיה בהתאם לתקני הבדיקה. החל מסביבת ההפעלה והמראה ועד לפרטים שונים של מבנה המתכת, תתבצע בדיקה מקיפה ותחזוקה מדויקת על מנת להבטיח תפעול בטוח של הציוד ובניית תשתית בטיחותית איתן לייצור תעשייתי.
אל תהסס לפנות אלינו בכל עת - אנחנו תמיד מוכנים לעזור.
